خبرون

بندرگاهن تي ڪشمڪش کي ايندڙ سال آسان ٿيڻ گهرجي جيئن نوان ڪنٽينر جهاز پهچائي رهيا آهن ۽ جهازن جي طلب وبائي مرض کان گهٽجي ٿي ، پر اهو ڪافي ناهي ته عالمي سپلائي چين جي وهڪري کي ڪورونا وائرس کان اڳ جي سطح تي بحال ڪرڻ لاءِ ، هڪ جي فريٽ ڊويزن جي سربراهه جي مطابق. دنيا جي وڏي ۾ وڏي شپنگ ڪمپنيون.

ڊي ايڇ ايل گلوبل فريٽ جي سي اي او ٽم اسڪروٿ چيو ته، 2023 ۾ ڪجهه رليف ٿيندو، پر اهو 2019 ڏانهن واپس نه پيو وڃي. مون کي نه ٿو لڳي ته اسان تمام گهٽ شرحن تي اضافي گنجائش جي اڳوڻي حيثيت ڏانهن واپس وڃڻ وارا آهيون.انفراسٽرڪچر، خاص طور تي آمريڪا ۾، رات جي چوڌاري ڦري وڃڻ وارو نه آهي ڇو ته انفراسٽرڪچر تعمير ڪرڻ ۾ گهڻو وقت وٺندو آهي.

نيشنل پرچون فيڊريشن اربع تي چيو آهي، آمريڪي بندرگاهن ايندڙ مهينن ۾ واردات ۾ اضافو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن، مارچ ۾ مقرر ڪيل 2.34 ملين 20 فوٽ ڪنٽينرز جي هر وقت تائين پهچڻ جي توقع آهي.

گذريل سال، ڪورونوايرس پانڊيمڪ ۽ لاڳاپيل پابنديون دنيا جي ڪيترن ئي وڏن بندرگاهن تي ڪارڪنن ۽ ٽرڪ ڊرائيورن جي گهٽتائي سبب، سامان جي وهڪري کي سست ڪيو ۽ ڪارگو سينٽرن جي ٻاهران ۽ ڪنٽينر شپنگ جي شرح کي رڪارڊ ڪرڻ لاء بلند ڪيو.چين کان لاس اينجلس تائين شپنگ جي قيمت 12,424 جي آخر کان سيپٽمبر ۾ اٺ گنا کان وڌيڪ $ 2019 تائين وڌي وئي.

Scharwath خبردار ڪيو ته وڏين يورپي بندرگاهن جهڙوڪ هيمبرگ ۽ روٽرڊيم تي بهار خراب ٿي رهي آهي جيئن ايشيا کان وڌيڪ جهاز اچن ٿا، ۽ ڏکڻ ڪوريا جي ٽرڪرز جي هڙتال سپلائي چين کي تنگ ڪندي.